Oppimistehtävä puristuspaineidenmittaus

Aloitimme puristuspaineiden mittauksen Vesan autosta. Se oli Ford KA.

Haimme mittarin koulun kardex hyllystä.

Sitten irroitimme autosta sulakkeen, joka lopettaa bensan syötön, jotta saamme mitattua puristukset.

Sen jälkeen irroitimme tulpat, ennen irroitusta puhdistimme aina tulpan ympäristön paineilmaa käyttäen, että likaa ei pääse moottoriin.

Sitten painoimme testerin tulpanreikään ja pyöritimme konetta starttimoottorilla, niin että testeri "supsahti" 5-7 kertaa. Tilanteesta ei ole kuvaa, mutta tulos oli:

Teimme testin kaikkiin neljään pyttyyn ja tulokset oli tämmösiä. Mittaus kertoo kuinka suuri paine kuhunkin pyttyyn syntyy räjähdyshetkellä. Tuloksesta voidaan päätellä kuinka kulunut moottori on ja vuotavatko esim. venttiilit.

Ohjearvo puristuksissa oli 13-16 bar:ia ja meidän tulokset olivat 9,5-13 bar:ia. Tulos siis kertoo että moottorissa on jotain häikkää.

Lopuksi sitten laitoimme kaiken kasaan.

Tehtävää suorittaessa kuuluu olla asian mukainen varustus.

Tekijät Joonas, Riku, Vesa, Panu, Tomi R

Sähkötekniikan perusteet 1

Tässä kerron kuinka tuulilasin pyyhkimet toimivat


Pyyhinmoottorin pyörimisliike välittyy käyttövivustoon vaihteiston kautta. Käyttövivusto on mitoitettu siten, että moottorin pyörivä liike muuttuu pyyhinten edes takaiseksi liikkeksi.

Syöttämällä moottoriin virtaa eri hiilen kautta jolloin magnetointi muuttuu ja moottori saa lisää tehoa.

Jotta pyyhkimen varret eivät käytön jälkeen pysähtyisi kuljettajan näkökenttään, on moottorin yhteyteen rakennettu rajakytkin joka automaattisesti huolehtii siitä että pyyhkimet aina pysähtyvät pyyhinsektorin reuna alueille.

 Jaksotus aikaansaadaan erityisellä hidastinreleellä joka kytketään pyyhkimen kytkimen ja moottorin  väliin.

Sadetunnistin on kiinnitetty lasin sisäpuolelle ja se toimii siten että ledin valo suunnataan prisman kautta vinosti tuulilasin pintaan. Valo heijastuu lasin sisässä kunnes se tulee vastaan ottopäässä olevan prisman kohdalle ja sen läpi fotodiodiin. jos tuulilasi on märkä, osa valosta ei heijastukkaan takaisin lasin sisälle, vaan pinnassa oleviin vesipisaroihin. Näin fotodiodin saama valomäärä vähenee, ja elektroniikan automatiikka käynnistää lasipyyhkimet. Sadetunnistin voi myös reagoida sateen määrään ja muuttaa sen mukaan pyyhkimien toimintataajuutta. Toiminta voi myös ohjata ajovalojen toimintaa siten, että se vaihtaa pääajovalot automaattisesti ajovaloiksi olosuhteiden mukaan. Tunnistimen yhteydessä saattaa olla anturit laajemmankin valoautomatiikan ohjaukseen esimerkiksi lähi- ja kaukovalojen vaihtoon.

Kondensaattorin vastus arvon muuttamista vastuksen avulla eli kuinka nopeasti syötät virtaa ja kuinka nopeasti se purkaa sen virran.

Tekijä Riku Matilainen

Voimansiirto tehtävä

Tehtävän tarkoituksena on purkaa ja kasata kytkin BMW 323i (1995-1997)
Ensimmäiseksi kävimme tulostamassa ohjelaput.

Sitten aloimme irroittamaan laatikkoa

Tässä irroitamme starttia

Tässä meillä on sitten kytkin ja  ja vauhtipyörä

Ja tässä on kytkin akseli, painelaakeri ja Siirtohaarukka.

siinä näkyy kytkinkotelo

tässä rupesimme irroittamaan kytkin asetelmaa vauhtipyörästä.

Tässä meillä on kytkinlevy sekä paineasetelma

Sekä kaksoismassavauhtipyörä jonka tehtävä on tasata moottorin käyntiä sekä vähentää kampiakseli vääntö värinöitä jotka kuormittavat kytkinta ja vaihteistoa

tässä vaiheessa keskitimme kytkinlevyn oikeaan kohtaan paineasetelmaan

jonka jälkeen kiinnitämme keskitetyn kytkimen vauhtipyörään

tässä kuvassa meillä näkyy painelaakeri jonka tehtävä on painaa asetelmaa joka vapauttaa kytkinlevyn jonka jälkeen voima ei välity enää moottorista vaihteistoon joka mahdollistaa vaihteen vaihdon.

tässä meillä on siirtohaarukka jonka tehtävä on siirtää painelaakeria. sitten rasvaamme kytkin akselin booritus ja liukupinta jotta painelaakeri liikkuu siinä helpommin

sitten laitettiin vaihteisto kiinni moottoriin ja kiinnitetään startti

Eli sitten vielä kytkimen toimintaa, kun poljinta painaa neste liikkuu pääsylinteristä työsylinteriin joka painaa irroitus haarukkaa joka liikuttaa painelaakeria joka painaa paineasetelmaa joka vapauttaa kytkinlevyn kitkapintojen valistä jolloin moottorista ei välity enää voimaa vaihteistoon.

mielestäni tehtävä onnistui hyvin ja sitä tehdessäni ymmärsin kytkimen toiminnan paremmin 

Tekijät: Riku Matilainen ja Niko Ståhlberg

Katsastustarkastus

Teimme katsastustarkastuksen M-B E300 124.
Meidän piti tehdä se AKE:n sääntöjen mukaisesti jotta se menee oikein.


Ensinmäisenä lähdimme tunnistamaan autoa (valmistajankilpi, valmistenumero, rekisterimerkinnät ja asiapaperit)Auton valmistenumero ja rekisteriotteen valmistusnumero tulee vastata toisiaan muuten katsastus keskeytyy.
Jos valmistajaan kilpi puttuu tai sitä ei voi lukea katsastus hylätään.
Rekisteri merkinnät Jos rekisteriotteen 1 osa a ja/tai sen jatkosivua ei ole tai se ei ole voimassaoleva
Katsastus hylätään Jos auton tekniset tiedot tai erikoisehdot ovat puutteeliset katsastus keskeytyy
Jos väri on muuttunut Katsastuksesta tulee korjaus kehoitus.

 

Seuraavaksi kävimme läpi valot ja sähkölaitteet. (maininta alempana)

Sitten otimme autosta vielä päästöarvot

 RPM : 2490   (Nopea joutokäynti)
CO : 0.16
Lambda : 1.005
CO² : 14.3
O² : 0.22
HC : 0015

RPM : 750    (joutokäynti)
CO : 0.01
CO² : 0.0
O² : 20.9
HC : 0001

 HYVÄKSYTTY!

Päästötestin raja-arvot joutokäynti (alle 1000 rpm):
CO : 0.5% vol
HC : 100 ppm vol
Päästötestin raja-arvot nopeajoutokäynti (yli 2000 rpm)
CO : 0.3% vol
HC : 100 ppm vol
Lambda: 0.97-1.03

CO (Hiilimonoksidi)
λ  (Lmabda)
CO² (Hiilidioksidi)
O² (Happi)
HC (Hiilivety)

OBD - mittaus (On-Board Diagnostics)
OBD on termi jolla tarkoitetaan ajoneuvon itsediagnostiikka- ja raportointikykyjä. 
OBD-järjestelmä tarjoaa ajoneuvon omistajalle, huoltajalle tai korjaajalle pääsyn sen oman ajoneuvotietokoneen tallentamiin tietoihin useiden eri osajärjestelmien osalta.

1.1.2001 ja sen jälkeen rekisteröidyissä bensamoottorissa varustetuissa henkilö- ja pakettiautoissa(diesel) OBD-mittaus on säädetty pakolliseksi katsastukseen liittyväksi toimenpiteeksi 1.1.2004 alkaen.

Pakokaasu mittauksessa (bensa) päästöistä mitataan häkä eli hiilimonoksidi (CO) ja hiilivety-yhdisteet (HC). Diesel autoissa mitataan savutuksen määrää, jos savua on liikaa auto ei läpäise katsastusta.

Jos auton päästöt ylittävät sallitut rajat katsastus hylätään.

Sitten ajoimme jarru & iskari demolle ja siitä revistin nosturille

Tässä testattiin iskarit testerillä ja niiden tulokset näkyy myös kuvissa^

 




Tässä testattiin jarrujen teho

 Jarrujen tehoero (vasen & oikea)
Etujarrut
2.70 - 2.62 = 0.08
0.08/2.70*100% = 2.96%      (max.30%)

Takajarrut
2.47 - -2.43 = 0.04
0.04/2.47*100% = 1.62%    (max. 30%)                                      Taka-akselin hidastuvuus
                                                                                                      T. aks. massa 719kg
Seisontajarru                                                                                 719*10m/s = 7190N
1.93 - 1.24 = 0.69                                                                          2,47+2,43 = 4,9KN
0.69/1.93*100% = 35.57%   (max.70%)                                      4,9/7,2*100% = 68%   (min. 50%)
                                                                                         

Seisontajarrun kokonaisvoima (min 16% auton kokonais massasta)
1574*10m/s = 15740
15740/100 * 16% = 2518N
3170N verrataan 2518N        OK!

Käyttöjarru:(polkimen laakerointi) Jos kiinnitys on puutteellinen, liian jäykkä tai väljä auto hylätään.

(Polkimen liikevara) Jos kuormitusvara on riitämätön tai poljin ei palauta Auto hylätään jos polkimen muovi suoja puuttuu/rikki tulee korjaus kehoitus.

(jarru järjestelmä) jos pääsylinteri vuotaa Hylätty/ajokielto.

(putket/letkut) Jarruputkiston vuodot. Jarruletkujen kudosvauriot ja murtumat. Putki voimakkaasti syöpynyt. Letkussa tai putkessa ylimääräinen jatkos. Huono kiinnitys.hylätty/ajokielto Todetaan ilmavuoto sekä lepotilassa että jarrutettaessa Hylätty/Korjauskehoitus

(Jarrupalojen ja -kenkien ja kitkapintojen kiinnitys ja kuluminen. Jarrusylinterien, jarruvipujen sekä -kilpien kunto.) Kiinnitys puutteellinen, liian kulunut, varmistus puuttuu ja ilmeinen murtumis- ja irtoamisvaara. Kitkapinnoissa öljyä tms. Levyjarrujen jarrukilpi ruostevaurioitunut tai puuttuu. Rumpujarrujen jarrukilpi ruostevaurioitunut tai puuttuu.Hylätty/korjaus kehoitus

(Jarrulevyjen kunto) Ruostunut tai syöpynyt yli 1/3 kitkapinnaltaan / puoli. Paksuus alle valmistajan ilmoittaman minimiarvon. Vaurioituneet, kiinnitys puutteellinen.Hylätty/ajokielto

(Seisontajarrujärjestelmän toiminta) Vaadittua jarruvoimaa ei saavuteta.Jarrut eivät pidä riittävästi. Suuri vierintävastus. Hylätty

 Tässä auto ajettiin ravistin nosturille. (alempana mainintaa)

Tuulilasissa halkeama joka vaikuttaa tarkastuksen lopputulokseen.
(Säännöstenmukaisuus, kunto, tummennus ja hyväksymismerkinnät.) Puuttuu tai kiinnitys puutteellinen. Halkeamia tai säröjä kuljettajan näkökentässä (direktiivin 77/649/ETY mukainen näkökenttä myös auton keskilinjan oikealta puolelta). Liimattavassa tuulilasissa halkeama reunasta reunaan. Naarmuinen, hankautunut. Liian voimakas tummennus, valonläpäisykyky alle 75%. Tuulilasiin kiinnitetty kalvo, tarra tai esine. Näkökenttää rajoittava esine. Hyväksymismerkintä puuttuu tai säännöstenvastainen. Korjauskehoitus/hylätty

 Tuulilasissa halkeama joka vaikuttaa tarkastuksen lopputulokseen.
Öljyvuotojen tarkastus.
 Kyseisessä autossa oli runsasta öljyvuotoa.   

(Öljy- ja nestevuodot) Nestevuoto , ympäristöhaitta. Nestevuoto, palovaara. korjauskehoitus/hylätty.

 


Sitten katsottiin pakoputken kiinnitykset eli kaikki kumit olivat kunnossa.
(Kiinnitys, tiiviys, sijoitus, suuntaus, äänenvaimennuskyky ja säännöstenmukaisuus.) Vaadittava katalysaattori puuttuu. Äänenvaimennin tai katalysaattori säännöstenvastainen. Selkeät vuodot putkistossa; päästömittausta ei voida luotettavasti suorittaa. Pakoputkiston kiinnitys puutteellinen. Sijoitus vaarallisen lähellä polttoainesäiliötä tai -putkea (suojaamattomana). Päätyy korirakenteen alle siten, että palovaara ilmeinen. Vähäiset vuodot (happipitoisuus alle 5 %). Pakoputki suunnattu väärin.  Hylätty/korjaus kehoitus.

 Korivauriot: korissa ei saa olla teräviä kulmia ja sen täytyy muutenkin olla ehjä.
(Korin kunnon, kiinnityksen, mitoituksen ja varustelun tarkastaminen.) Kori mitoiltaan määräysten vastainen. Korin kantavissa osissa ruostevaurioita tai lujuutta heikentäviä muodonmuutoksia. Korin kiinnitys runkoon puutteellinen. Korin osien asennus väärä, esim. puskurin kiinnitysraudat terävästi ulkonevat. Korissa terävä ulkoneva osa tai vaurio. Rakennemuutos säännösten vastainen Hylätty.

  Seuraavaksi katsottiin nivelten ja tukivarsien välykset käsin ja ravistimella sekä vääntoraudalla. Samalla tarskistimme renkaiden ja vanteiden kunto.
(Akseliston kiinnitys, ruostevauriot, kallistuksenvakaajan kiinnitys, mahdolliset välykset, tukitankojen kiinnitykset ja takanapojen laakerivälykset, vauriot, rakennemuutokset.)Akseliston tai akselipalkiston kiinnitys löysä, vaurioitunut tai osittain irronnut tuentakohdistaan. Asento virheellinen tai vaurioitunut. Ruostunut tai rikkoutunut akseli, tukivarsi, niiden kiinnityskohta akselistossa tai jousen tuentakohta. Tukitankojen laakeroinnissa liikaa välystä. Taka-akselin laakerointi jumissa. Rakenteeseen kuuluva kallistuksenvakaaja puuttuu. Pyöränlaakerissa liikaa välystä. Kallistuksenvakaajan kiinnitys viallinen tai välyksellinen. Hylätty.

(Kulutuspinnan riittävyys, kudosrakenteen eheys, kantavuus, renkaan merkinnät ja muu säännöstenmukaisuus.) Kulutuspinta alle 1,6 mm. Talvirenkaat, joiden kulutuspinta alle 3.0 mm (joulu-, tammi-, ja helmikuussa ajoneuvoissa, joissa talvirengaspakko). Rengas säännöstenvastainen. Renkaan kantavuus ei riitä. Kudosvaurio tai ilmeinen rikkoutumisvaara. Nastoitus säännösten vastainen. Nastaero liian suuri.Hylätty.
Sekarengastus Selvästi liian alhainen rengaspaine. Virheellinen pyörimissuunta. Hylätty/korjaus kehoitus.
Tasapainotus puutteellinen/virheellinen Renkaan nimelliskoko poikkeaa yli sallitun. Keskeytys.

 Sitten katsottin kaikki letkut eittei ne vuoda ja ne on muutenkin kunnossa sekä pohja mahdollisilta ruostevaurioilta.(maininta jarrukohdassa^)

Tarkistimme että mittaristossa toimii kaikki  valot yms.Kaikkien polttimojen tulee palaa oikealla hetkellä/napista/vivusta ja olla oikein suunnatuina jos on toisin niin tulee korjauskehoitus ja jos valoja puuttuu kokonaan niin tulee hylätty.

Tämä lomake täytettiin takastusta tehdessä ja tarkastus tehtiin AKE:n ehtoja noudattaen.


Voidaanko auto hylätä, öljyvuodon, rikkinäisen puskurin tai tuulilasin halkeaman perusteella?
Jos vuotoon runsasta ja se aiheuttaa ympäristö haittoja niin voidaan hylätä.Tuulilasi jos halkeama on reunasta reunaan ja kuskin näkökentässä niin voidaan hylätä. Rikkinäisen puskurin takia voidaan hylätä jos siinä on teräviä ja ulkonevia osia.


Itsearviointi: Tässä työssä opimme miten tehdä katsastus tarkastus ja mitkä ovat läpipääsemisen kriteerit.




Tekijät: Riku M. ja Niko S.