Oppimistehtävä: Latausjärjestelmä

Oppimistehtävä laturin purku & kasaus

Tarkoitus oli oppia purkamaan ja kasaamaan laturi ja oppia miten se toimii.

 Ensimmäiseksi irroitimme hihnapyörän mutterin ja hihnapyörän.

 Sitten poistettiin tuuletin ja aluslevyt.

 Sitten avattiin generaattirin sideruuvit.

 Tässä vielä sideruuvien irroitusta

 Tässä sideruuvit on irroitettu

 Sitten irroitettiin vetopääty.

Sitten poistettiin säädin ja hiiliharjat

 Tässä säädin ja hiiliharjat

 Tässä laturi ilman vetopäätyä.

 Sitten staattori irti ja ruuvit jotka pitää roottorin paikallaan takarungossa.

 Tässä vetopääty ja takarunko

 Tässä staattori ja roottori ( ei irroitettu toisistaan koska ei irroitettu tinattuja johtoja )

Tässä näkyy staattori ja tasasuuntain.

                                                        Tässä mitataan latausjännitettä
                                        Eli laitettiin yleismittarin johdot akun plus ja miinus napoihin ja
                                                   ja käytettiin autoa n.3000 rpm.
                                              Latausjännitteen kuuluisi olla 13.5- 14 välillä jotenka mittaus tulos oli ok

                                         Virta laturin toimiessa pienellä ja suurella teholla.
                                         Virtapihti laturin johdoissa ja akun kuormituslaite akun navoissa
                                          eli käytettiin konetta 3000rpm ja kuormitettiin akkua ja mitattiin
                                          antaako laturi luvatun määrän virtaa eli toimiiko laturi. Mittaustuloksista
                                          voidaan todeta että laturi on vielä hyvässä kunnossa koska se antaa luvatun
                                          määrän virtaa eli noin.80A

                                          tässä latausvirta tyhjäkäynnillä on yli 30A eli riittävä.

                                          Eli tässä mitattiin kuinka paljon laturi lataa akkua kun
                                          laitettiin kaikki valot päälle.

                                          Tässä mitataan miinuspuolen jännitehäviö, Jännitehäviö saa olla enintään
                                          0.1-0.15V. Jännitehäviö mitattiin laturin rungosta ja akun miinusnavasta.
                                          Ja koska mittaus tulos oli 0.05V se on hyvä.

                                          Tässä mitattiin pluspuolen jännitehäviö, jännitehäviö saa olla
                                          enintään 0.4-0.5V. Jännitehäviö mitattiin akun plusnavasta ja laturin            plus(navalta). Mittaus tulos oli 0.3 eli hyvä.


Tekijät Riku Matilainen, Niko Ståhlberg ja Tomi Kuisma