Käynnistysmoottorin purku & kasaus.
Oppimistehtävän
tarkoituksena on oppia startin toiminta, osat ja purku & kasaus
Tässä on starttimoottori
Ensin avattiin startin rungon pää jotta saadaan esille ankkuri
Tässä rungon pää on auki ja sieltä paljastuu ankkuri
Tässä kuvassa näkyy ankkuri, startin runko sekä solenoidi
Tässä irroitettiin solenoidia.
Solenoidi on kytkin, joka kytkee käynnistystilanteessa virran startin ankkurille.
Tässä on ankkuri.
Ankkurikäämin
toiset päät on kiinnitetty kommutaattoriliuskiin.
kommutaattorin
avulla saadaan ankkuriikäämin virta oikeansuuntaiseksi.
Ankkurin päässä
tarvitaan hiiliharjat, jotta sähkövirta saadaan johdetuksi ankkurille.
Toinen hiiliharja
maadoittaa ankkurivirtaa, toinen välittää virtaa ankkurille.
Anjjurin päässä on
hammaspyörä, mikä pyörittää auton moottorin vauhtipyörää käynnistyssessä
Startin ankkuri
sijoitetaan käynnistimen rungon sisälle.
Startin rungossa
ovat kiinni kenttäkäämit, joiden magneettikenttä pyörittää virrallista ankkuria
käynnistyksen aikana.
Tässä on solenoidi
Tässä on
vapaakytkin ja työntöhaarukka sekä planeettapyörästö.
Planeettapyörästön tehtävänä on vähentää startin pyörintä nopeutta mutta parantaa vääntöä.
Planeettapyörästön tehtävänä on vähentää startin pyörintä nopeutta mutta parantaa vääntöä.
Vapaakytkin estää
startin hajoamisen starttauksen aikana jos auto on jo käynnissä.
Työntöhaarukka
kytkee solenoidin toisen navan käynnistettäessä.
Tässä mitattiin startin herätejännitettä.
Heräte jännitteen kuuluisi olla sama kuin akun jännite
Käynnistysmoottorin ottama virta.
Tässä mitattiin + puolen jännite häviö.
Saa olla maximissaan 0.5 V ja mittauksessa se oli 0.4V eli OK.
Tässä mitattiin - puolen jännite häviö.
Jouduimme hieman putsailemaan akun napaa ja kenkää sekä runkoon tulevaa maadoitus
piuhaa koska jännite häviö oli liian suuri. Putsauksen jälkeen lukema on pienempi.
Tässä mitattiin akun jännitettä startatessa.
Startatessa akun jännite ei saa tippua alle 9.6V
Starttimoottorin
toiminta:
Startin toimintaa
ohjataan virta-avaimella.
Virta-avaimen
käänäminen startti asentoon saa solenoidin kytkemään päävirran startille ja
ankkuri pyörittää moottoria.
Käynnistysmoottorin
teho: 0.3 - 10 kw riippuen startista
Akun lepojännite ja
jännite startatessa: Lepojännite 12.7V
Jännitehäviö +/-
puolella: + puolella max 0.5V, - puolella 0.2 - 0.3V
Oppimistehtävä
onnistui mielestämme hyvin eikä ollut kovin vaikea.
Tehtävässä täytyi
käyttää haalareita hanskoja ja turvakenkiä.
Niko Ståhlberg ja
Riku Matilainen, Tomi Kuisma